该飞机模型以澳大利亚捷星（Jet Star）航空A320飞机为原型，以飞机实际尺寸按比例缩小生产制作（1:235），机身及支架采用锌合金压铸制作，底座采用透明塑料，在生产过程中由有经验的技师严格把关，工艺精细、形象逼真，为同类产品中的精品！ 我们以“质量至上、诚信进取”为生产经营理念。我公司视产品质量为企业的生命，历年来，产品质量稳定，在竞争中以质量取胜，已在用户心中建立起牢固的信心和优良的信誉。“物美价廉，服务周到”以最大限度满足客户要求。本公司能够在竞争中不断壮大和发展，完全有赖于用户的支持和信赖，本商行热忱欢迎国内外客户选样定购，来样定制！ 捷星航空是澳大利亚昆士兰与北领地联合航空（QANTAS）的全资子公司。捷星航空（Jetstar Airways）成立于2004年，为澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，总部设于澳大利亚墨尔本。捷星航空开通了与澳大利亚本土十九个城市的航线以及十一条长短程国际航线。捷星公司拥有44架飞机，其中空客A320型飞机33架，空客A321型客机5架，空客A330-200型客机6架。捷星航空在澳大利亚本土航空市场占有率排名第三，国际航线排名第五。捷星航空旗下有众多子公司，其中位于新加坡的捷星亚洲航空（Jetstar Asia）开通的新加坡至缅甸的航线就是此次争论的焦点。 短途航线 为了提供澳大利亚国内及国际短途航线服务，捷星航空拥有33架A320单舱客机和6架A321单舱客机。 A320客机有177个全皮革座位，提供一系列付费的冷热食物和饮料（包括酒精饮料）以及便携式的视频点播娱乐设施，可提供包括10部电影（含最新影片）以及一系列的电视节目，音乐视频和音轨。A321客机配置了多达214个乘客座位。 捷星航空设立了达尔文枢纽中心，为三条国际航线——新加坡，胡志明市和巴厘岛提供服务。捷星航空在达尔文机场停靠四架客机，并计划在2012年前增加到7架。 捷星航空从珀斯机场每周有40多条国内及国际航线，包括由A320客机执飞每天两趟的航班飞往墨尔本，每天一趟航班飞往新加坡和巴厘岛（登巴萨），以及每周两趟航班飞往雅加达，并从2009年10月2日开始起提供每天一趟的航班飞往悉尼。 捷星航空的国际航线由A320客机执飞，包括印度尼西亚（巴厘岛和雅加达），越南(胡志明市)，新加坡和新西兰（克赖斯特彻奇和奥克兰）。 捷星航空将于2010年3月29日开始运营悉尼和斐济（纳迪）之间每周四趟的国际航线。 取决于控管机构批准 捷星航空于2009年4月28日开通奥克兰和悉尼，奥克兰和黄金海岸的每日直飞航班来拓展其泛塔斯曼地区的业务，一架A320客机已经停靠在奥克兰机场便于支持这块市场的建立。 捷星航空2005年12月在克赖斯特彻奇机场安置了两架A320客机，来支持包括已有的每周28趟频繁往返于克赖斯特彻奇和悉尼、墨尔本、布里斯班、黄金海岸等澳大利亚各个地区的航班以及新的泛塔斯曼地区飞往奥克兰的航线。 长途航线 捷星航空于2006年11月23日开通国际长途航行，并提供从悉尼、墨尔本、凯恩斯和黄金海岸飞往东南亚和亚太地区目的地的两类客舱服务。 捷星航空于2008年12月开通飞往日本东京的航线。提供每日一趟A330-220客机两类客舱服务往返凯恩斯与东京（成田机场）以及每天一趟A330-220客机往返黄金海岸与东京（成田机场）并提供每周四趟A330客机从悉尼飞往黄金海岸/凯恩斯至东京的接驳服务。同时在悉尼和墨尔本提供多架A320客机的类似服务。 捷星航空将于2010年4月1日恢复每周四趟往返于凯恩斯和大阪的航班服务。 取决于控管机构批准 捷星航空的国际航线由宽体飞机执飞，由6架配置双等级的A330-200客机组成，包括捷星StarClass高级舱位。在2009年12月，捷星的宽体飞机机队扩充到7架A330-200客机。 捷星的A330-200客机配置了303个座位，其中38个捷星StarClass舱位座位以及265个经济舱座位。所有的座椅都是皮质的，并且捷星StarClass舱位和澳洲航空国内商务舱的座位是一样的，座椅有38英寸座位间距（宽度是19.5英寸）。而经济舱的座椅有31英寸的座位间距（宽度是17.5英寸）。 捷星航空由A330客机执飞的国际航线包括印度尼西亚（巴厘岛），泰国（曼谷和普吉岛），日本（大阪和东京）以及美国（火奴鲁鲁）。 捷星新西兰 2009年6月10日，捷星航空进一步扩展其在新西兰的业务与品牌。捷星航空运营5条国内航线，包括每周84趟往返于奥克兰，克赖斯特彻奇，惠灵顿和昆士城的航线服务，确立其在新西兰的业务与品牌。 捷星航空进驻新西兰国内的航空市场，并新建一个子公司与其新西兰的航空业务一同直接创造了多达250个工作岗位。 捷星航空在新西兰的机队拥有6架A320客机，均匀的分布于克赖斯特彻奇和奥克兰，以支持新西兰国内和泛塔斯曼地区的运营。 捷星太平洋 2008年5月23日，越南廉价航空——太平洋航空公司业务重组成为捷星太平洋航空。澳洲航空入股2 7%以及商业服务协议的签订有助捷星太平洋的重组和运营。澳洲航空有权在2010年将投资增长到30%。 捷星亚洲 捷星航空亚洲区间经营的捷星亚洲航空和惠旅航空是坐落于新加坡的航空公司，新加坡Westbrook Investments 公司（51%的股份），和澳洲航空集团（49%的股份）是这两家的唯一的投资方。 捷星亚洲航空于2004年12月成立并在新加坡建立枢纽中心。捷星亚洲与印度尼西亚航线的惠旅航空合并之后，截至2009年12月，有7架A320客机运营，飞往亚洲20个目的地。到2010年中旬捷星亚洲航空的机队将会增加到10架A320客机。 2009年4月Newstar成立，为捷星亚洲和捷星在澳大利亚建立更好更有效的联盟，来发挥商业和运营中的协同效应。 2009年12月，捷星亚洲航空开通中国海南省海口市和泰国普吉岛的服务，并在2010年2月2日，捷星亚洲开始开通每周三趟往返新加坡与广东省汕头市之间的服务。 机型介绍：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，研制的与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。2011年6月28日，中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架A320系列飞机。 A320系列是欧洲空中客车工业公司研制一种创新的飞机，为单过道中短程飞机建立了新的标准。A320系列飞机双发150座级客机，是第一款应用全数字电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统的民航客机，第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。 A320项目自1982年3月正式启动，第一个型号是A320 ——1001987年2月22日首飞，1988年2月获适航证并交付使用。1994年A321投入服务，1996年A319投入服务，2003年A318投入服务。 最初的法国航空公司的A320在航空展上飞行表演时坠毁，3名乘客死亡。事故是由飞行员对新型电传操纵系统操作不当引起的。调查显示还有大量未解决的问题，但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退，不再会影响到其优良的声誉了。随着法国航空公司的机队中增加了首架A318飞机，法航成为第一个运营全部空中客车A320系列飞机机型的航空公司。 截至2008年，空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产了3000多架，产量仅次于波音737，是历史上销量第二的喷气式客机。